Die Ausschreibung für die neue 273 Kilometer lange Eisenbahngrenze, die von Malaba am Ende Kenias bis in die Hauptstadt Kampala führen soll, wurde abgesagt, weil die Chinese Harbour Engineering Company (CHEC) keine ausreichende finanzielle Unterstützung finden konnte.
Da die Grundlagen des Projekts von verschiedenen Kreditinstituten, darunter der chinesischen Eximbank, nicht gefunden werden konnten, wandte sich Uganda an Yapı Merkezi, der den Bau vieler Eisenbahnen in Afrika übernahm.
China soll nach dem Ausbruch von Covid-19 bei der Finanzierung großer Infrastrukturprojekte in Afrika zurückhaltend gewesen sein.
Der koordinierende Ingenieur des Projekts, Perez Wamburu, sagte, eine Absichtserklärung sei mit Yapı Merkezi unterzeichnet worden, und das Unternehmen werde voraussichtlich in einigen Wochen auf den Vorschlag der Regierung reagieren.
Wamburu wies darauf hin, dass ein neues Modell zur Finanzierung des Projekts festgelegt und Exportkreditagenturen eingesetzt werden.
Yapı Merkezi, das den Bau von Eisenbahnen in ostafrikanischen Ländern wie Äthiopien und Tansania übernimmt, stieg im vergangenen Jahr auf Platz 58 unter den „Top 250 internationalen Auftragnehmern der Welt“ auf.
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